據外媒報道，韓國東國大學（Dongguk University）的研究人員設計并合成了一種新型混合復合電極材料，可明顯提高混動汽車超級電容器的性能。


這種復合電極由裝飾在氧化石墨烯上（CCS@GO）的硒化鈷納米棒-硒化銅多面體組成，具有前所未有的電化學性能。研究人員展示了一種環保、經濟的制造方法，不僅可以改善存儲和保留電荷的性能，而且增加了能量和功率密度，這要歸功于電極材料的獨特形態。

下一代電子設備和混動汽車，需要出色的電荷存儲設備，才能正常運行。目前，大多數電荷存儲設備，由傳統的金屬硫化物或金屬氧化物基超級電容器電極制成。然而，在超級電容器中，導電性差和能量密度低是主要挑戰，限制了其商業應用。

相比之下，過渡金屬硒化物具有多種增強的電化學性能，可提供比金屬硫化物和氧化物更快的電子傳導速率。這是受益于其內在的有利物理化學性質，包括高化學穩定性、窄帶隙和低電負性。

該校電子與電氣工程系Hyun-Seok Kim教授表示：“采用由金屬硒化物和碳模板結合形成的復合材料，是調節電化學應用電極性能的有吸引力的方法?；谶@個想法，研究人員利用濕化學策略，設計并構建了一種新的混合復合電極，由裝飾在氧化石墨烯 （CCS@GO）上的硒化鈷納米棒-硒化銅多面體構成。”

該團隊證明了由此產生的復合電極為離子遷移提供了充足的空間，并支持快速的法拉第氧化還原反應，使電化學電池具有高存儲性能。

該團隊將增強的電化學特性歸因于創新電極材料的獨特形態和高表面，并確定合成電極具有出色的電化學電荷存儲和保留特性。研究人員使用這種電極，構建了一個電容為192.8 Fg-1 @ 1A g-1的非對稱超級電容器裝置，其能量密度為54.6 Wh kg-1，功率密度為 700 W kg-1，在10000次循環后的電容保持率約為82.5%。Kim教授表示：“研究人員實現了最終目標，構建了具有改進的電化學活性和長期耐用性的電化學超級電容器。”

此外，該團隊采用了一種生態友好、成本效益高、節能的濕化學制造方法，使用儲量豐富的銅和鈷原料來開發新電極?？偠灾?，這項研究為開發用于下一代電子和電氣設備的附屬裝置（user-free）、不易燃儲能材料鋪平了道路。

原標題： 新型電極材料可提高混動汽車超級電容器的性能